Cómo reparar el motor de una cortadora de césped a gasolina

Jul 20, 2023

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Dar nueva vida a un cortacésped viejo es más fácil de lo que cree.

He restaurado docenas de cortadoras de césped con motor de gasolina y, según mi experiencia, la gente las tira a la basura cuando a las máquinas les queda mucha vida. El cortacésped promedio que se encuentra discretamente en la acera generalmente no necesita más que una limpieza a fondo, un cambio de aceite y algunas reparaciones menores. Realmente, en muchos casos, eso es todo lo que se necesita para convertir una cortadora de césped de un montón de césped seco en una cortadora de césped sólida.

No es necesario ser un pequeño mecánico de motores con un taller lleno de herramientas. No necesita más que unos cuantos destornilladores, un juego de llaves de vaso, una espátula y algunas herramientas manuales diversas. La mayoría de las cortadoras de césped son máquinas bastante simples. Incluso una cortadora de césped autopropulsada no es difícil de reparar.

Para demostrar lo simple que es este proceso y lo poco que realmente necesitan estas cortadoras de césped, nos unimos y le quitamos dos cortadoras de césped repugnantes y muy descuidadas a alguien que las regalaba. En ambas máquinas nuestro trabajo estuvo muy lejos de ser una revisión completa. Nuestro costo por piezas ascendió a aproximadamente $30 por cortadora de césped. Aquí le mostraremos cómo transformar una de estas cortadoras de césped de chatarra a joya.

Hay muchas buenas razones para restaurar un cortacésped con motor de gasolina. Incluso si ha comprado un cortacésped a batería, es posible que las condiciones de corte a veces requieran la potencia que obtiene de una máquina con motor de gasolina, por lo que tiene sentido invertir un poco de tiempo y esfuerzo en su cortacésped con motor de gasolina como respaldo. .

Hay muchas razones por las que quizás quieras reparar un viejo cortacésped con motor de gasolina:

Las áreas más comunes de negligencia en una cortadora de césped incluyen una cuchilla desgastada o dañada, una plataforma obstruida con pasto, un filtro de aire sucio, ruedas motrices desgastadas y una bolsa para pasto sucia. Lo creas o no, la mayoría de las veces, la bujía sigue en buen estado; reemplazarla te costará alrededor de $6 en un centro para el hogar.

Para ver un pequeño tutorial sobre cómo limpiar y separar una bujía, mire este video del fabricante de motores Briggs and Stratton.

Lo más complejo que te puedes encontrar es un carburador dañado por la gasolina con etanol o obstruido por los residuos que se forman cuando el combustible se deteriora. Tratamos este tema en una sección separada a continuación.

Revise la varilla medidora del cortacésped para asegurarse de que haya suficiente aceite en el cárter. Luego, incline el cortacésped hacia arriba y observe la cuchilla para comprobar si está doblada o gravemente dañada, de modo que habría dañado el cigüeñal del motor. Los daños tan graves son raros, pero cuando suceden, generalmente la cortadora de césped es candidata a ser desechada.

Por otro lado, he visto palas que estaban bastante desconchadas por múltiples golpes contra rocas y raíces, y el motor estaba bien. Mientras revisas debajo, es una buena idea colocar una llave de tubo en el perno de la hoja para asegurarte de que esté apretado.

Suponiendo que hay suficiente lectura de aceite en la varilla medidora, no hay señales de daños graves debajo y hay gasolina en el tanque, encienda la cortadora de césped. Si no arranca, puede haber varias causas, pero las más comunes son combustible viejo o acuoso, residuos de combustible degradado que obstruyen el carburador y una bujía sucia.

Si realiza una verificación de combustible (consulte los pasos a continuación) y la cortadora de césped aún no arranca o funciona de manera errática, un simple probador de encendido por chispa lo ayudará a ver si hay un problema de encendido. La herramienta dispone de una pequeña ventana a través de la cual se puede visualizar la chispa producida por el motor. La ausencia de chispa o una chispa errática indica un problema de encendido. Los problemas de chispa son raros, en mi experiencia, pero los mencionamos aquí por una sensación de integridad.

Suponiendo que el cortacésped arranca y funciona, aunque sea mal, continúe con el proceso de restauración.

El cortacésped donante promedio tiene una plataforma repleta de recortes de césped. Comience la restauración quitando la funda de la bujía de la punta de la bujía. Esta medida de seguridad garantizará que el cortacésped no arranque mientras trabaja en la máquina.

A continuación, raspe la plataforma para limpiarla con una espátula. Si encuentra óxido desprendiéndose de la plataforma, ráspelo también. Si el cortacésped se va a utilizar con frecuencia, limpiar la plataforma con regularidad ralentizará la formación de óxido. Puedes golpear la parte inferior de la plataforma con un poco de pintura en aerosol si lo deseas, pero no es necesario si mantienes la plataforma limpia.

Una de las deficiencias más comunes en un cortacésped viejo es que las bandas de rodadura de las ruedas se hayan desgastado o los engranajes del interior de la rueda motriz se hayan desgastado. Reemplazar una rueda no requiere más que desatornillar la rueda y reemplazarla.

En la mayoría de los casos, con cortacéspedes autopropulsados, sólo es necesario reemplazar las ruedas motrices. El procedimiento es el mismo para ambos. Los cortacéspedes con tracción delantera tienden a sufrir más desgaste por el desgaste de las ruedas que las unidades con tracción trasera.

Una vez que hayas realizado la limpieza y la lubricación necesarias, estarás listo para atornillar la nueva rueda. Alinee las estrías de transmisión dentro de la rueda con el engranaje de transmisión y presione la rueda en su lugar.

Un filtro de aire sucio degrada el rendimiento del motor al bloquear el flujo de aire. Esto altera la relación aire-combustible que es necesaria para obtener la máxima potencia y un arranque fácil. Afortunadamente, también es uno de los problemas más fáciles de solucionar. Como mucho, la única herramienta que probablemente necesitará es un destornillador para quitar la tapa del filtro de aire. Retire la cubierta, retire el filtro de aire viejo y reemplácelo con un filtro de aire nuevo.

Si la cubierta del filtro de aire está agrietada o rota y necesita ser reemplazada, es fácil de hacer. Simplemente busque en línea usando el número de modelo de su cortadora de césped, que debe estar impreso en algún lugar de la plataforma. Esto debería producir resultados de piezas que sean compatibles con su cortacésped. Una cubierta de filtro de aire debería costar entre $ 9 y $ 15, según el tamaño y el modelo. Algunos incluso vienen con el filtro de aire.

Muchas cubiertas de filtros de aire tienen acceso sin herramientas, algunas requerirán un destornillador.

Una vez que retire la cubierta, retire el filtro de aire y reemplácelo por uno nuevo.

Si el polvo y los recortes de césped lograron infiltrarse en la carcasa del filtro de aire, limpie las superficies antes de instalar el nuevo filtro de aire y reemplazar la cubierta.

Un cortacésped descuidado tendrá una cuchilla descuidada. Y por descuidado me refiero a uno que está oxidado y sin brillo. El mantenimiento de las palas es un proceso de varios pasos que describimos a continuación.

Afile una hoja que esté desafilada (no dañada) con una lima. Si la hoja muestra daños menores al golpear rocas pequeñas y raíces, puede usar una amoladora angular con un disco de aletas de grano 60 para afilarla.

Una vez que hayas afilado la cuchilla, deberás asegurarte de que esté equilibrada; de lo contrario, es posible que el cortacésped no funcione correctamente. Hay varias formas diferentes de comprobar el equilibrio de una hoja. Puede sujetar un perno en un tornillo de banco y colgar la hoja en él. Puedes clavar un clavo en un montante y colgar la hoja en él. Puede utilizar un cono de equilibrio de la hoja en un banco de trabajo y comprobar el equilibrio horizontalmente. Sólo asegúrese de que su banco esté nivelado antes de usar uno de estos conos.

Hay un par de cosas más que hacer después de que la hoja esté afilada y equilibrada.

Y mientras lo hace, una bolsa de césped sucia no sólo es asquerosa: si sus salidas de aire están bloqueadas, el cortacésped no embolsará eficazmente. Sopla la bolsa con un soplador de hojas y luego lávala.

• Una de nuestras cortadoras de césped tenía la cubierta de la correa de transmisión desgastada. Parchamos esta área con cinta adhesiva de papel de aluminio que pintamos de negro para que coincida con el resto de la carcasa.

• Utilice un poco de WD-40 para lubricar los cables.

• Cambia el aceite.

Si bien es cierto que puedes reemplazar la bujía, descubrí que no es necesario si el motor funciona bien. Para que la bujía siga funcionando de manera óptima, simplemente puede limpiar los depósitos con un pequeño cepillo de alambre de latón. Si tiene una, también puede verificar el espacio de la bujía con una herramienta para espacios.

El segundo paso para restaurar el enchufe es rociarlo para limpiarlo.

Un enchufe reacondicionado debería verse casi tan bien como uno recién sacado de la caja.

Si nunca antes has instalado una bujía, echa un vistazo a este tutorial en el sitio web de bujías Champion. Explica cómo apretar los tapones de base cónica y de base de junta.

Una o dos horas de trabajo deberían producir una máquina que arranca fácilmente, funciona bien, tiene buen aspecto y corta el césped prácticamente como una cortadora de césped nueva. Los dos indicadores más importantes que debe buscar son un arranque suave y la falta de vibración cuando el cortacésped alcanza velocidad (lo que indica un motor mecánicamente sólido que gira una cuchilla equilibrada).

Ajuste las cuatro ruedas para que el cortacésped esté nivelado y luego lleve la máquina hacia un poco de césped. Una prueba operativa completa incluiría embolsado y acolchado. Por supuesto, si el cortacésped todavía tiene su conducto de descarga lateral, camine lentamente hacia la hierba alta; Con una cuchilla correctamente afilada y la altura de la plataforma ajustada para el pasto alto, debería encontrar que el cortacésped produce un flujo constante de recortes fuera del conducto lateral. Usamos la misma prueba cuando evaluamos cortadoras de césped nuevas en Popular Mechanics.

Si el cortacésped no funciona en algún aspecto, es necesario investigar. Un motor atascado puede indicar un problema de suministro de combustible o falta de chispa bajo carga. La vibración puede indicar que la hoja no está tan equilibrada como pensaba. Si la máquina no está en bolsas, ¿ha quitado el tapón de abono de la parte trasera de la plataforma o se ha olvidado de la puerta de abono con bisagras en la parte trasera de la cortadora de césped?

No te rías. He visto a más de un propietario de una cortadora de césped quejarse del rendimiento y pasar por alto lo obvio.

Pero como dijimos anteriormente, en la mayoría de los casos, una cortadora de césped vieja y sucia que ha recibido cierta atención mecánica básica funcionará sorprendentemente bien.

En este punto de la historia, cambiaremos de cortadora de césped para mostrarle cómo se ve un flotador de carburador atascado. El cortacésped Murray que se muestra en otra parte funcionó perfectamente bien, lo que indica que no hubo problemas con el carburador. No fue así con el cortacésped Craftsman, que fue el foco de otra ronda de esfuerzos de reparación.

Algunos antecedentes son útiles. La gasolina estándar actual contiene etanol, una forma de alcohol que se agrega a la gasolina para reducir la contaminación del aire (al menos esa es la teoría). Pero el combustible rico en alcohol se degrada rápidamente y deja depósitos viscosos en el tanque de gasolina, en la taza del carburador y en las líneas de combustible. Si su cortadora de césped permanece sin funcionar durante algunas semanas o más, el etanol de la gasolina puede comenzar a degradarse y causar problemas en el motor.

Si su cortadora de césped no arranca después del invierno, es muy posible que tenga un problema de suministro de combustible fácil de solucionar. Para probar esto, retire el filtro de aire y rocíe un poco de limpiador de carburador en la abertura del carburador detrás de donde se encuentra el filtro, luego intente arrancar la cortadora de césped. Si funciona durante un segundo pero luego se apaga, es una buena indicación de que el carburador está obstruido.

Una vez retirado el recipiente, límpielo con un poco de limpiador de carburador en aerosol.

Un par de pasos de limpieza más y estará listo para volver a colocar el recipiente en el carburador y luego probar el cortacésped.

Si esta limpieza básica no funciona, lo mejor que puede hacer es quitar completamente el carburador para limpiarlo o reemplazarlo. Eche un vistazo a este breve tutorial en el sitio web de Briggs and Stratton para darle una idea de lo que implican estos motores. Reconstruir un carburador es bastante sencillo e implica desmontarlo y volverlo a montar con algunos tornillos, algunas piezas pequeñas y juntas y sellos. Un kit de reconstrucción costará entre 8 y 30 dólares. Si el trabajo le parece demasiado complicado y no quiere que le molesten, reemplace el carburador. Los carburadores nuevos cuestan entre 20 y 50 dólares. En términos del valor del cortacésped viejo, en la mayoría de los casos un kit de reconstrucción es más rentable, pero tendrás que juzgar qué es efectivo en términos de tiempo y molestias.

Roy Berendsohn ha trabajado durante más de 25 años en Popular Mechanics, donde ha escrito sobre carpintería, albañilería, pintura, plomería, electricidad, carpintería, herrería, soldadura, cuidado del césped, uso de motosierras y equipos eléctricos para exteriores. Cuando no está trabajando en su propia casa, es voluntario en la Iglesia Sovereign Grace haciendo reparaciones de viviendas para familias en zonas rurales, suburbanas y urbanas del centro y sur de Nueva Jersey.

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