He aquí por qué su cortadora de césped no arranca y qué hacer al respecto

Jul 21, 2023

Parado en su garaje con una cortadora de césped averiada, un navegador de teléfono abierto a Google y el vasto e indómito paisaje de solución de problemas de motores pequeños ante usted, puede ser fácil desanimarse. Después de todo, casi cualquier cosa que impida que una cortadora de césped funcione bien también puede impedir que arranque. Simplifiquemos todas estas posibilidades y centrémonos en los problemas iniciales más comunes y en los que probablemente encontrará.

Por supuesto, su situación podría incluir todo tipo de dispositivos considerados "cortacésped". Podría tener un cortacésped de empuje simple o tal vez un cortacésped de arranque eléctrico. Pero también podrías tener un cortacésped con conductor, un cortacésped eléctrico o un cortacésped de giro cero que cueste más que un Chevrolet Spark. Es posible que incluso tengas un tractor remolcando una cortadora rotativa como un Bush Hog, en cuyo caso probablemente no estés leyendo este artículo. Vamos a echar un vistazo a los más comunes: los cortacéspedes de empuje y los cortacéspedes con conductor. Básicamente, su cortacésped eléctrico siempre está encendido y su acuerdo de licencia podría prohibirle trabajar en su propio tractor. Tampoco nos ocuparemos directamente de los cortacéspedes de giro cero, pero obviamente mucha de la información sobre motores pequeños en general se aplicará a los cortacéspedes de giro cero. Analicemos algunas de las razones por las que es posible que su cortacésped no arranque y qué debe hacer al respecto.

En algún momento, posiblemente cuando las palabras "tenemos encendido" de la sala de tiro del Centro Espacial Kennedy, muchos de nosotros comenzamos a pensar en la palabra "encendido" como sinónimo de "arranque", pero eso no es exactamente lo que sucede con los sistemas de encendido. . En realidad, un sistema de encendido consiste en producir una chispa que enciende una mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros de un motor. El encendido ocurre continuamente cuando estás usando una cortadora de césped. Algunos componentes de este sistema pueden ser los culpables de que un motor no arranque.

El culpable más común es probablemente una bujía que necesita limpieza o reemplazo. La acumulación de un cilindro del motor que explota constantemente eventualmente degradará el rendimiento de la bujía hasta que deje de funcionar correctamente. Es un poco más fácil diagnosticar una bujía defectuosa en un motor que apenas arranca que uno que no arranca en absoluto, y si recientemente has notado que tu cortacésped te hace tirar más fuerte de la cuerda de arranque, es propenso a perder potencia. mientras está funcionando, o comienza a usar más gasolina de lo normal, el problema podría ser el enchufe. La señal más clara de un problema con la bujía es cuando el motor gira pero no arranca.

Es una buena idea reemplazarlas al menos una vez al año, y limpiar o reemplazar las bujías es un primer paso razonable para resolver casi cualquier problema de arranque. Puedes intentar limpiar suavemente una bujía con papel de lija de grano fino, una lima o un cepillo de alambre suave, y puedes usar un spray limpiador de carburadores o bujías como ayuda. Sólo sea amable; Las bujías dañadas no serán amables con su motor. Hay otros posibles problemas con el enchufe (enchufe incorrecto, mala separación o un aislante agrietado) que quizás no valga la pena diagnosticar, dado que reemplazar el enchufe por uno nuevo (y correcto) soluciona todos estos problemas a la vez.

Después de lidiar con el enchufe, ya es hora de tomar en serio el diagnóstico. Pero primero, inspeccione los cables de las bujías en busca de desgaste o daños evidentes. Si parecen estar en mal estado, probablemente lo estén, lo que hace que reemplazarlos sea una buena idea, independientemente de si son la causa principal de los problemas de arranque. A continuación, es hora de verificar que su motor no esté recibiendo chispa. Conecte a tierra las roscas del enchufe contra una parte metálica del motor y pídale a alguien que intente arrancar el cortacésped mientras observa el enchufe. Si constantemente no ve una chispa, debe comenzar a buscar otras posibles causas.

Si los cables de las bujías están en buen estado, asegúrese de que hagan buen contacto con las bujías. Limpiar sus terminales y, si es necesario, apretar ligeramente los terminales con unos alicates. Si su cortadora de césped tiene un interruptor de encendido/apagado, use un probador eléctrico para asegurarse de que esté funcionando. Los interruptores de los cortacéspedes con cables de tracción pueden ser un poco difíciles de diagnosticar, por lo que podría ser una buena idea comprobar la función de encendido/apagado con un multímetro configurado en modo de continuidad. El punto es que la continuidad debería cambiar cuando el interruptor cambia de encendido a apagado; algunos interruptores pueden cerrar un circuito cuando están encendidos, mientras que otros pueden abrir el circuito, pero definitivamente debería haber un cambio cuando el interruptor, bueno, cambia. Verifique que el cable de control de la bobina que conecta el motor a la bobina no esté desgastado; Si hace un cortocircuito con el motor, el cortacésped no arranca ni funciona. Finalmente, considere reemplazar la bobina. Estos no son reparables por el usuario, pero son asequibles y fundamentales para arrancar y hacer funcionar su cortacésped.

Con diferencia, el elemento más común del sistema de encendido que puede impedir el arranque de un cortacésped es la batería. Casi el 20% (11,8 millones) de los resultados de búsqueda de Google para la palabra "batería" incluyen la frase "batería agotada", porque eso es lo que hacen fundamentalmente las baterías: gastar toda su energía y "morir". Y las baterías de las cortadoras de césped casi siempre son baterías de plomo-ácido inundadas, que se agotan más fácilmente y más completamente que cualquier otro tipo.

Para empezar, gran parte del trabajo de solucionar un problema de batería es el mismo que mantenerla adecuadamente. Es decir, son cosas que deberías hacer regularmente de todos modos. Por lo tanto, limpie los terminales de la batería con un cepillo de alambre (los terminales con abrazadera pueden requerir un tipo especial de cepillo, a menudo con forma de cono). Utilice un limpiador de terminales de batería si es necesario, aunque rara vez lo es. Asegúrese de que todas las conexiones eléctricas estén limpias y apretadas. Las baterías que no se han mantenido con un cargador lento o inteligente mientras estaban almacenadas, como durante el invierno, probablemente necesitarán cargarse y, a veces, incluso reemplazarse. Si su batería está en buenas condiciones, revise su alternador y motor de arranque. Probar un alternador es sencillo en equipos con faros que funcionan, como lo tienen muchas cortadoras de césped. Sólo observa las luces. Si no se atenúan cuando apaga el motor, probablemente tenga un problema con el alternador.

Después de verificar que tiene una batería completamente cargada y un alternador en funcionamiento, verifique que todos los cables conectados al alternador y al motor de arranque no estén dañados. (Puede probarlos con un multímetro si sospecha de su condición). Si todo lo demás funciona, pruebe el solenoide y el interruptor de arranque utilizando los procedimientos descritos en esta guía de Briggs & Stratton.

De vez en cuando verás noticias sobre una posible "máquina de movimiento perpetuo" diseñada en el laboratorio (o mente) de un científico, pero hasta que puedas comprar una en Home Depot, tendrás que lidiar con combustible para tu césped. cortacésped. Esto generalmente significa gasolina, y hay algunos puntos comunes de falla que los motores pequeños pueden experimentar al intentar llevar combustible del tanque a donde se necesita para la combustión interna.

Primero, asegúrese de tener gasolina en el tanque. Esto se pasa por alto con más frecuencia de lo que imaginas, especialmente cuando ya estás medio esperando otros problemas con el cortacésped y tu cerebro prepara la bomba enmarcando todo en ese contexto. A continuación, examine la antigüedad del gas en uso. ¿Compraste la cortadora de césped usada? ¿Ha estado almacenado durante más de un par de meses? ¿Ha estado el gas en el bidón durante algún tiempo? El gas puede agotarse en tan solo un mes, por lo que si alguien le dice que puede permanecer durante dos años (un número común en la tradición de las cortadoras de césped) sin asistencia química ni consecuencias, debe seguir los consejos de mantenimiento de otra persona.

Las cortadoras de césped deben almacenarse sin gasolina o con un estabilizador de combustible agregado (la "asistencia química" antes mencionada), para evitar tales problemas. La gasolina vieja se obstruye y daña las líneas de combustible y los carburadores, y no arranca muy bien el motor incluso si llega al lugar correcto. Si ya tiene gasolina vieja en su cortadora de césped, es posible que deba quitar y limpiar los componentes del sistema de combustible, como lo describe Simple Green aquí.

Reemplace su filtro de combustible con regularidad, especialmente si ha tenido gasolina vieja en su motor. Si su motor tiene una bomba de combustible, y probablemente la tenga, residirá entre el tanque de combustible y el carburador. Cuando se te acaben las opciones, comprueba que realmente esté bombeando utilizando una guía, como esta de Hello Practical.

También existe la posibilidad de que no esté aprovechando algunas ayudas que muchas cortadoras de césped tienen incorporadas para garantizar que llegue la mezcla adecuada de combustible y aire al motor. Primero, está la bombilla de cebado: generalmente una protuberancia transparente y gomosa cerca del carburador que puedes presionar. Se llenará solo de combustible, inyectando combustible adicional al sistema de combustible según sea necesario para arrancar.

También debe aprender a utilizar correctamente la función de estrangulamiento manual de su motor, si la tiene. Muchos motores más nuevos tienen un estrangulador automático y las cortadoras de césped generalmente tienen un estrangulador o una bombilla de cebado, ya que ambos realizan el trabajo de enriquecer la mezcla de combustible y aire para arrancar el motor. Encienda el motor con el estrangulador activado y luego muévalo a la posición opuesta una vez que el cortacésped esté funcionando correctamente. Dejar el estrangulador activado detendrá o dañará potencialmente el motor. Además, verifique si el pequeño orificio en la tapa de la gasolina está obstruido. Ese orificio crea un respiradero para permitir que el combustible baje por las líneas de combustible y, si está obstruido, el motor se quedará sin combustible.

Por supuesto, cuando llega el momento de que algo explote dentro de los cilindros de su motor, la gasolina es sólo la mitad de la historia. Su estrangulador (si tiene uno) le dice a la otra mitad: también necesita aire para mezclar con el gas y algunos mecanismos para ayudar con la mezcla. El estrangulador enriquece la mezcla de combustible y aire al restringir (temporalmente) el flujo de aire a través del carburador. Una vez que el motor esté en marcha, debes devolver el estrangulador (y, por tanto, el flujo de aire) a la normalidad. Pero existen algunas razones posibles por las que podría seguir teniendo problemas de flujo de aire.

El primero es un filtro de aire sucio. Como la mayoría de las piezas de una cortadora de césped, el filtro de aire tiende a ensuciarse más de lo que parece posible. Esto significa que está haciendo su trabajo y también significa que el filtro requiere limpieza o reemplazo de vez en cuando. Un filtro de aire sucio hará que el motor se comporte mal de muchas maneras, incluido que no arranque con facilidad o que no arranque en absoluto. Su cortadora de césped tiene uno o dos filtros, cualquiera de los cuales puede ser de espuma o de papel. Por lo general, es mejor reemplazar un filtro de papel si es posible; de ​​lo contrario, golpéelo contra una superficie dura y sáquelo suavemente desde el interior con un compresor de aire.

Los filtros de espuma son un poco más complicados. Comience golpeándolo y soplándolo como si fuera un filtro de papel, luego rocíelo bien con un desengrasante para filtros y déjelo en remojo durante 15 minutos. Enjuague con agua corriente limpia y déjelo secar, y luego aplique un spray de aceite para filtro. En la medida de lo posible sin dañar el filtro, apriételo para hacer circular el aceite por todas partes. Después de unos minutos, reinstale el filtro y limpie el exceso de aceite.

A veces la mezcla de combustible y aire no funciona porque el carburador no está haciendo su trabajo correctamente. En casos extremos, esto podría impedir que el motor arranque. En ese punto, deberás elegir entre limpiar y reconstruir el carburador. Afortunadamente, estos procesos son en su mayoría muy sencillos. El proceso estándar para limpiar un carburador es quitar y limpiar (o reemplazar) el filtro de aire, luego inspeccionar el carburador por dentro y por fuera en busca de residuos perdidos. Finalmente, rocíe limpiador de carburador en el carburador mientras el motor está en marcha, según las instrucciones del aerosol.

Si esto no funciona, tal vez porque la goma y la mugre dentro del carburador son extremas como resultado de la edad o de usar gasolina vieja, quitar y reconstruir el carburador no es tan aterrador como parece. Básicamente es un proceso de quitarle los carbohidratos y luego limpiarlo todo lo que pueda. También es una buena idea tomar algunas fotos a lo largo del camino, para que puedas estar seguro de cómo todo vuelve a funcionar. Finalmente, simplemente vuelva a ensamblar. Briggs & Stratton tiene una buena descripción en línea de este proceso.

Si esto lo pone demasiado nervioso, intente agregar una mezcla limpiadora de 4 onzas de Sea Foam Motor Treatment y 8 onzas de gasolina al tanque. Retire las bujías y luego cebe y haga girar el motor o tire de la cuerda para aspirar la mezcla hacia el carburador. Déjelo reposar de 24 a 72 horas, luego haga funcionar el motor según las instrucciones de Sea Foam.

Existen algunas otras situaciones bastante comunes que pueden interferir con el arranque de una cortadora de césped. Nunca es mala idea cambiar el aceite, pero asegúrese de hacerlo correctamente. El aceite viejo, la cantidad insuficiente de aceite, el exceso de aceite o el uso de aceite con el peso (viscosidad) incorrecto para la temperatura exterior pueden contribuir a dificultar el arranque.

Mantenga limpia la plataforma de corte; un exceso de suciedad y residuos puede ralentizar la rotación de la hoja y dificultar el arranque. De manera similar, si recientemente chocó con algo con su cortadora de césped, inspeccione la plataforma de corte para asegurarse de que las cuchillas puedan girar libremente. Una cuchilla que golpee la plataforma puede impedir que el cortacésped arranque por completo.

Finalmente, está el desagradable asunto de la cuerda de arranque, esa cosa que se tira de una cortadora de césped con arranque de retroceso. Hay dos tipos de propietarios de cortacésped: los que han maldecido la fortuna y han cuestionado el carácter de los fabricantes de cortacésped por inventar el arrancador de retroceso, y los que no han utilizado ningún arrancador de retroceso. Las causas comunes de problemas con la cuerda de arranque incluyen el llenado excesivo de aceite y desechos que interfieren con la rotación en la plataforma de corte, como se mencionó anteriormente. Problemas similares incluyen cuchillas de corte dobladas y cubiertas de la plataforma de corte dañadas. También puede resultar difícil tirar del cable porque el freno del volante (controlado por una barra que debes sujetar mientras usas el cortacésped) está atascado. Intente aflojar o apretar el cable, luego abra y cierre repetidamente la barra que activa el freno del volante. Si esto no funciona, es posible que necesites asistencia profesional. Si se siente con ganas, Briggs & Stratton tiene instrucciones para reemplazar el freno del volante. De manera similar, un motor hidrobloqueado (uno que se ha atascado después de que le entró agua) normalmente requerirá ayuda profesional, a menos que esté preparado para seguir estos pasos de Garden Guides.

A veces escuchará que la causa de algún problema es una característica y no un error, pero la distinción no es útil si no puede encender su cortadora de césped. El mejor ejemplo de esto es un mecanismo llamado "interbloqueo de seguridad" (o, a menudo, "interruptor de seguridad"), mediante el cual su cortadora de césped no funciona porque alguna otra cosa no está del todo bien. Por ejemplo, montar cortadoras de césped que no arrancan a menos que esté sentado en el asiento. Algunos automóviles tienen dispositivos de seguridad que le impiden operarlos si ha tomado unas cuantas cervezas, pero afortunadamente las cortadoras de césped aún no tienen esta característica, ya que evitaría que aproximadamente el 90% del corte de césped del sábado por la tarde se realice.

Los interruptores de seguridad en la mayoría de las cortadoras de césped incluyen un interruptor de asiento que no permitirá que el motor funcione a menos que el asiento esté ocupado; un interruptor de seguridad de la toma de fuerza que podría impedir que las cuchillas giren en determinadas situaciones y evitar que el cortacésped arranque cuando (por ejemplo) las cuchillas estén engranadas; un interruptor de freno para evitar que el cortacésped arranque a menos que se aplique el freno; y un interruptor de marcha atrás, que impide cortar el césped. Obviamente, varios de ellos pueden impedir que un motor arranque si no funcionan correctamente.

Puede resultar tentador desactivar algunos o todos estos interruptores de seguridad. No lo hagas: están ahí por buenas razones. A menos que sea hábil con un multímetro y circuitos, lidiar con interruptores de seguridad defectuosos puede ser otro trabajo para un profesional.

Entonces, ¿cómo saber cuál de estos problemas impide que su cortacésped arranque? Veamos algunas preguntas que le ayudarán a delimitar los problemas más comunes y sus soluciones. Si su cortadora de césped está llena de combustible pero solo funciona durante unos segundos, revise el orificio de ventilación en la tapa de la gasolina para ver si hay obstrucciones. Esto también podría ser una señal de gasolina vieja. Si el motor no ha funcionado durante más de un mes, trate la gasolina como sospechosa. También puedes limpiar el carburador y limpiar o reemplazar las bujías.

Si su motor suena como si estuviera arrancando, pero no gira por completo, es posible que tenga un problema eléctrico, posiblemente con el motor de arranque. Si escucha un clic pero nada más, eso también sugiere problemas de arranque, batería o relacionados. Si no escucha nada cuando gira la llave, verifique el solenoide de arranque y sus conexiones. Esto también podría indicar problemas con la batería, las bobinas, el interruptor de encendido o los bloqueos de seguridad. No escuchar nada también podría indicar que su cortacésped se niega a arrancar porque tiene poco aceite.

Si el motor gira lentamente, probablemente tenga una batería defectuosa. Revisa la batería y el alternador. Si resulta difícil tirar del cordón, verifique que el freno del volante esté desactivado. Asegúrese de no tener demasiado aceite en el motor y de que sea el peso correcto para la temporada. Otra señal de que el motor podría estar demasiado lleno de aceite es la presencia de humo azul o blanco cuando funciona. El humo negro, por otro lado, indica que la mezcla de combustible es demasiado rica. Reemplace el filtro de aire y verifique el mecanismo del estrangulador.