KUOW

Jul 27, 2023

Uno de cada seis automóviles nuevos vendidos en Washington desde enero se puede enchufar a una toma de corriente.

Los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables se vendieron a casi el doble de ritmo en el estado de Washington que en todo el país en los primeros cinco meses de 2023, según el Electric Power Research Institute.

En 2022, los vehículos eléctricos eran pocos y espaciados en los concesionarios de automóviles del estado de Washington.

Ahora, los autos de cero emisiones están más disponibles a medida que el estado intenta dejar su centenario hábito de usar gasolina y ayudar a mantener habitable el clima del planeta.

Hace un año, los fabricantes de vehículos eléctricos estaban desviando sus autos ecológicos a estados como California que tenían incentivos más favorables, dejando a los conductores de Washington en la estacada.

“Vimos ese cambio a finales de año”, dijo Matthew Phillips, propietario de Car Pros, una cadena de siete concesionarios de automóviles en Washington y California. "Así que estamos viendo muchos más vehículos en el estado de Washington, y también los fabricantes tienen muchos más modelos y mucha más disponibilidad en general".

A fines del año pasado, el Departamento de Ecología de Washington revisó su programa de vehículos de cero emisiones para alinearse con los programas de otros estados al ofrecer a los fabricantes de automóviles créditos de “acción temprana” para las ventas de vehículos eléctricos a partir del año modelo 2023, en lugar de esperar hasta 2025.

"Eso ayuda a incentivar a más fabricantes a hacer que los modelos calificados estén disponibles antes", dijo por correo electrónico Bryan Imai, de la Asociación de Concesionarios de Automóviles del Estado de Washington.

Las ventas de vehículos eléctricos se han duplicado en Washington en los últimos dos años. Los autos limpios han sido más populares en el condado de San Juan (25% de las compras de autos nuevos hasta la fecha en 2023) y el condado de King (23%), según Rachel Gantz del Electric Power Research Institute.

Sólo California y Washington, DC tienen tasas de adopción de vehículos eléctricos más altas que el estado Evergreen, según Joel Creswell del Departamento de Ecología de Washington.

Aun así, el estado de Washington está a menos de la mitad de su mandato de venta de vehículos eléctricos dentro de dos años: el 35% de los vehículos modelo 2026 vendidos en el estado deben estar libres de emisiones. Para 2035, todos los automóviles nuevos en Washington deben tener cero emisiones de escape.

“Las limitaciones realmente serán dobles: si los fabricantes pueden producir suficientes vehículos y si los consumidores van a comprarlos”, dijo Phillips, que conduce un Kia EV6 con una autonomía de batería de 310 millas.

“La tasa de ventas en Washington ya es realmente alta, incluso sin muchas políticas que la respalden”, dijo Creswell. "Claramente hay un apetito aquí en el estado, pero el gobierno estatal está invirtiendo mucha energía y esfuerzo en descubrir qué más podemos hacer para abandonar el transporte impulsado por combustibles fósiles".

Además de la escasez de estaciones de carga, muchos conductores de vehículos eléctricos se quejan de las molestias de cargar fuera de casa, incluidos cargadores que no funcionan y tener que abrir, iniciar sesión y depositar dinero en una cuenta en línea antes de poder comprar electricidad. en la carretera. El Departamento de Agricultura de Washington, que regula los equipos de suministro de combustible, ordenó en diciembre que las nuevas estaciones de carga aceptaran tarjetas de crédito para realizar transacciones más fluidas y rápidas.

El estado de Washington ofrece actualmente una reducción del impuesto sobre las ventas de vehículos eléctricos (nuevos y usados) y está planificando cómo gastar 50 millones de dólares en reembolsos y otras medidas para estimular la adopción de vehículos eléctricos, especialmente para los conductores de bajos ingresos.

Esa financiación debería estar disponible en algún momento de 2024, según Creswell.

La gran mayoría de los vehículos de pasajeros se venden usados, no nuevos.

"Esa es la forma principal en que la gente compra vehículos", dijo Steven Hershkowitz, del Departamento de Comercio de Washington. "Los consumidores de mayores ingresos tienen más probabilidades de comprar vehículos nuevos".

Los incentivos actuales para vehículos eléctricos en el estado de Washington incluyen:

Créditos fiscales federales sobre la renta

Exención del impuesto sobre las ventas del estado de Washington

El reportero senior de KUOW, John Ryan, se unió a la estación como su primer reportero de investigación a tiempo completo en 2009 y se encargó del tema ambiental en 2018. Se enfoca en el cambio climático, la energía y los ecosistemas de la región de Puget Sound. También ha investigado la contaminación tóxica del aire, los deslizamientos de tierra, las limpiezas fallidas y el dinero en política para KUOW.